Abandono del Mirage?

En una publicación de la página oficial de la municipalidad de Rufino, del día 15 de diciembre, el usuario de Facebook Roberto Cacheiro Frias, posteó su comentario referido al estado en el que se encuentra el avión Mirage (Dagger), situado en el ingreso al Aeroclub de Rufino, Santa Fe. 

"Días atrás me remitieron fotos turistas indignados por la presentación y estado de la pintura del avión Mirage V Dagger instalado en el aeroclub Rufino y que desplegó sus alas en la guerra de Malvinas en 1982. Ese avión en un verdadero monumento nacional cedido por la Fuerza Aérea que merece el cuidado correspondiente. Ya hay partes de las que carece de pintura y ni siquiera se corta el pasto en ese área. Lamentablemente no es posible aquí subir las fotos recibidas. Les rogaría que coordinen con el referido aeroclub, ya que si no están en condiciones de darle el cuidado correspondiente deberían reintegrarlo para que se instale en una sociedad que le interese protegerlo como es debido", indica el comentario de Frias.

Imagen de archivo institucional.

La historia de Mirage en la Fuerza Aérea Argentina inicia a comienzos de 1960, cuando la Fuerza Aérea Argentina se veía en la necesidad de adquirir una aeronave interceptora que reemplazara al Gloster Meteor y complementara al F-86 Sabre. Se requería un interceptor supersónico, equipado con radar de búsqueda y tiro, con capacidad de utilizar misiles aire-aire. Pese a que inicialmente se contemplaron otros aviones para cubrir este segmento, se decidió finalmente la elección del Mirage III (MIII) debido a la destacada actuación y desempeño que tuvo la aeronave en manos israelíes durante la “Guerra de los Seis Días”.

Durante el Conflicto del Atlántico Sur, los Mirage MIII-EA completaron 56 salidas de combate, cumpliendo misiones de cobertura, escolta y diversión (distracción y engaño del enemigo).

En las acciones del día 1º de mayo, la Sección “Dardo” integrada por el capitán Gustavo García Cuerva y el primer teniente Carlos Perona entra en combate con una sección de aviones Sea Harrier. Como resultado de esta acción es derribado el primer teniente Perona, quien logra eyectarse con éxito en las cercanías de la Isla Borbón. Debido al fragor del combate el capitán García Cuerva supera el nivel de combustible mínimo para regresar al continente, por lo que decide aterrizar de emergencia en Puerto Argentino. Sin embargo, producto de una confusión en la artillería antiaérea argentina, su avión es derribado y García Cuerva pierde la vida.

Como resultado de las primeras acciones se llegó a la conclusión que los Mirage III tenían cierta debilidad en combate a baja altura y carecían de autonomía suficiente. Por tal motivo fueron destinados a brindar cobertura a las bases continentales. También participaron como escolta de los aviones de transporte C-130 Hercules y de los bombarderos BAC Camberra MK 62 en sus incursiones hacia las Islas Malvinas, y utilizados como señuelos para las Patrullas Aéreas de Combate (PAC) británicas, facilitando la entrada de los cazabombarderos a la zona de la flota real.

El Escuadrón Dagger: El 4 de abril de 1982, el jefe del Grupo 6 de Caza de la VI Brigada Aérea de Tandil (Provincia de Buenos Aires), comodoro Tomás Rodríguez, recibió instrucciones para alistar los aviones hacia tierras patagónicas. De esta manera, el 25 de abril de 1982 se constituyeron 2 Escuadrones aeromóviles:

El I Escuadrón Aeromóvil “Avutardas Salvajes” en la Base Aérea Militar Río Grande a 690 Km. de Malvinas a órdenes del mayor Carlos Martínez e integrado por los capitanes Cimatti, Maffeis, Mir González, Rhode, Janett, Moreno, Robles, los primeros tenientes Ratti, Luna, Gabari, Ardiles, Antonietti, y los tenientes Bernhardt, Bean, y Volponi.

El II Escuadrón Aeromóvil “La Marinete” en la Base Aérea Militar San Julián a 700 Km de Malvinas a órdenes del mayor Sapolsky, que al poco tiempo fue reemplazado por el vicecomodoro L. Villar, integrado por los mayores Piuma y Puga, los capitanes Donadille, Díaz, Dellepiane, Dimeglio, Demierre, los primeros tenientes Musso, Senn, Román, Callejo y los tenientes Aguirre Faget, Valente y Castillo.

Los Dagger completaron 115 salidas en las que provocaron importantes pérdidas a la flota británica, tarea en la fueron derribados 11 aviones y entregaron heroicamente su vida por la Patria cinco pilotos.: el primer teniente José Ardiles, los tenientes Juan Bernhardt, Pedro Bean, Héctor Volponi y Carlos Castillo.

Las naves alcanzadas por los Dagger son las siguientes: los cruceros HMS (D19) “Glamorgan”, HMS (D18) “Antrim”; las Fragatas HMS (F173) “Arrow”, HMS (F174) “Alacrity”, HMS (F88) “Broadsword”, HMS (F56) “Argonaut”, HMS (F184) “Ardent”, HMS (F90) “Brilliant” y HMS (F126) “Plymouth”, además del buque de desembarco RFA (L3004) “Sir Bedivere”.